Sistema de pintado de suelos de máximas prestaciones para tráfico intenso (alto espesor: hasta 800 μm).
Protección y decoración de pavimentos de hormigón y superficies ya pintadas de elevada solicitación, en interior o exterior.
Especialmente indicado como capa de rodadura en suelos de uso público sometidos a tráfico rodado intenso, tales como párkings públicos, centros comerciales, almacenes, naves industriales…
Este sistema requiere preparación mecánica.
• Capa de rodadura que reduce el desgaste del hormigón y la formación de polvo.
• Alta resistencia mecánica a la abrasión y al impacto derivados del tráfico.
• Resistencia química moderada a posibles vertidos y a detergentes de limpieza.
• Secado rápido que agiliza la aplicación entre capas y la puesta en servicio.
• Fácil preparación al tratarse de productos bicomponentes predosificados.
• Alta resistencia a los rayos UV y uso de pigmentos estables: contribuye a una mayor durabilidad del color en exterior (excepto Epoxi 100% sólidos de uso interior).
• Buena cubrición: alta opacidad con el consumo indicado.
• Fácil mantenimiento: resistente al frote húmedo (lavable). Ideal para trabajos de repintado.
• Buena nivelación: el 100% sólidos contribuye a recuperar la planimetría en un soporte con irregularidades. • Fácil aplicación gracias a un adecuado tiempo de vida de la mezcla.
• Inalterable a los álcalis del cemento (insaponificable).
• Buena adherencia sobre hormigón, cemento y similares.
Consiste en un reconocimiento preliminar del estado del soporte; fase imprescindible para ajustar los tratamientos a las patologías observadas.
• Grado de humedad y temperatura tanto en el soporte como en el ambiente.
• Calidad del substrato (Resistencia mecánica superficial a tracción y compresión).
• Nivel y tipo de contaminación: suciedad y manchas.
• Nivel de absorción (porosidad).
• Presencia de coqueras, irregularidades o grandes defectos de planimetría.
• Estado de las juntas de dilatación.
• Naturaleza química del revestimento actual.
• Adherencia del revestimiento actual.
Apertura del poro de los soportes no porosos mediante medios mecánicos
Eliminación de elementos contaminantes: grasas, manchas...
Eliminación de la pintura actual mediante medios mecánicos (pintura en mal estado)
Lijado superficial si la pintura está en buen estado
Rectificación de la planimetría y corrección de las irregularidades: aplicación de capas de regularización
Sellado de fisuras y juntas de dilatación
Imprimación tráfico intenso
Interior trafico intenso
Interior/Exterior tráfico intenso
Protector antirayado (recomendado)
