Sistema de pintado de suelos de altas prestacio nes para tráfico intenso (espesor: hasta 600 μm).
Protección y decoración de pavimentos de hormigón y superficies ya pintadas de elevada solicitación, en interior o exterior.
Especialmente indicado como capa de rodadura en suelos de uso publico sometidos a tráfico rodado intenso, tales como parkings publicos, centros comerciales, almacenes, naves industriales…
Este sistema requiere preparación mecánica.
• Capa de rodadura que reduce el desgaste del hormigón y la formación de polvo.
• Alta resistencia mecánica a la abrasión y al impacto derivados del tráfico.
• Resistencia química moderada a posibles vertidos y a detergentes de limpieza.
• Secado rápido que agiliza la aplicación entre capas y la puesta en servicio.
• Fácil preparación al tratarse de productos bicomponentes predosificados.
• Fácil mantenimiento: resistente al frote húmedo (lavable). Ideal para trabajos de repintado.
• Alta resistencia a los rayos UV y uso de pigmentos estables: contribuye
a una mayor durabilidad del color en exterior (excepto Epoxi 100% sólidos de uso interior).
• Buena cubrición: alta opacidad con el consumo indicado.
• Buena nivelación: el Epoxi 100% sólidos contribuye a recuperar
la planimetría en un soporte con irregularidades.
• Fácil aplicación gracias a un adecuado tiempo de vida de la mezcla.
• Inalterable a los álcalis del cemento (insaponificable).
• Buena adherencia sobre hormigón, cemento y similares.
Consiste en un reconocimiento preliminar del estado del soporte; fase imprescindible para ajustar los tratamientos a las patologías observadas.
• Grado de humedad y temperatura tanto en el soporte como en el ambiente.
• Calidad del substrato (Resistencia mecánica superficial a tracción y compresión).
• Nivel y tipo de contaminación: suciedad y manchas.
• Nivel de absorción (porosidad).
• Presencia de coqueras, irregularidades o grandes defectos de planimetría.
• Estado de las juntas de dilatación.
• Naturaleza química del revestimento actual.
• Adherencia del revestimiento actual.
Apertura del poro de los soportes no porosos mediante medios mecánicos
Eliminación de la pintura actual mediante medios mecánicos (pintura en mal estado)
Lijado superficial si la pintura está en buen estado
Rectificación de la planimetría y corrección de las irregularidades: aplicación de capas de regularización
Sellado de fisuras y juntas de dilatación tráfico intenso
Imprimación tráfico intenso
Interior trafico intenso
Interior/Exterior tráfico intenso
Protector antirayado (recomendado)
